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            一号站平台官网-车主在北京西站泊车4天 被收费2200元引热议

            admin 2019-07-04 233人围观 ,发现0个评论

              车主在北京西站泊车4天 被收费2200元引热议 发改委称属企业自主定价

              交通枢纽泊车费不封顶是否合理

            一号站平台官网-车主在北京西站泊车4天 被收费2200元引热议

              北京西站南广场地下泊车场进口处符号的收费规范

              近来,市民张先生在北京西站南广场地下泊车场遭受“高价收费”,泊车4天被收费2210元。北京青年报记者实地看望时,泊车场办公室作业人员表明,该泊车场所属公司为私营企业,运营本钱较高,所以未设置价格封顶。丰台区发改委价管科回应记者称,政府已铺开价格管控,该泊车场由企业自主定价,这种定价“无上限”。

              事情:西站一泊车场泊车4天收2210元

              7月4日,市民张先生从北京西站乘火车去外地旅行,为了回来的时分能够直接开上自己的车,他决议把车停到北京西站南广场地下泊车场。“我经常在机场泊车,那儿是一天封顶80元,我想着西站也不可能太贵。”

              7月8日,张先生回京开车出泊车场时,电子牌显现泊车时刻为110小时32分,应缴费2210元。“我其时就蒙了,还以为自己看错了。”张先生说。

              他随即问询收费员收费规范问题,收费员告知张先生,泊车场几天前刚刚更换了收费体系,便是20元一小时,上不封顶。张先生又拨打了价格举报电话12358,对方表明,这种地下泊车场,企业具有自主定价权。

              而当张先生向对方要发票时,收费员却表明微信付出没有发票。张先生表明要报警处理,随后对方给了他一叠6元钱的发票。

              另一位一号站平台官网-车主在北京西站泊车4天 被收费2200元引热议市民韩先生近来也在北京西站遭受了相似状况。韩先生说,他7月6日正午12点半左右将车停在北京西站南广场地下泊车场,“泊车时我没有看到收费指示牌,进口处除了喇叭自动播放‘只按钮,不拿卡’以外,其他什么也没有”。

              7月8日晚上7点半,韩先生回到泊车场取车,出口显现“时刻55小时56分,应缴费1115元”。韩先生很不解,怎样停了两天就要1000多元,他问收费员怎样没有任何过夜的提示,对方表拧麻花大楼明没有,只要每15分一号站平台官网-车主在北京西站泊车4天 被收费2200元引热议钟收费5元的指示牌,“收费员告知我,还有人一次交了5000多元的泊车费。”

              看望:单日收费不设上限

              7月9日下午,在北京西站南广场地下泊车场进口处右侧,北青报记者看到一块收费公示牌,上面显现该泊车场的“全天暂时泊车收费规范”为:小客车每15分钟收费5元,缺乏一个计时单位不收费。此外,在进口计费处与出口处皆有该收费公示牌。北青报记者注意到,该公示牌未提示是否有单日泊车费上限。

              “没有提示,那便是没有封顶。”该泊车场的一位作业人员称。北青报记者以车主身份了解到,此泊车场的全天收费规范相同,皆为每15分钟5元,一小时20元,泊车一天则需480元。

              “咱们这边车站比较大,有些人把车停在这儿不论,停一个月左右,给咱们作业形成很大压力。北京站、南站和咱们都是一致定价,价格差不多,只不过咱们是归于私企,运营本钱太高,所以没有封顶。”泊车场一位作业人员称,一号站平台官网-车主在北京西站泊车4天 被收费2200元引热议“国家方针是价格铺开的,咱们的收费规范不违背国家法律,国家规则是缺乏15分钟不计费,咱们也是这么实施的。”作业人员称,假如事先说好,能够给予必定的泊车优惠,泊车两天收费600元。

              这名作业人员告知北青报记者,北京西站北广场泊车场的费用略低,且有单日封顶费用。随后,北青报记者在北京西站北广场5号泊车场看到,该泊车场收费每日有封顶。进口处的收费告示牌上显现,小客车的分钟泊车收费与南广场地下泊车场相同,也是每15分钟5元。但与南广场地下泊车场不同的是,北广场5号泊车场设有单日封顶费用,在北广场5号泊车场的地下泊车场,小型车的最高限价为254元/24小时;在地上泊车场,小型车与大型车的最高限价为315元/24小时。北青报记者注意到,该收费告示牌清晰显现“本泊车场归于企业自主定价泊车场”。

              记者发现,比较于首都机场,北京西站南、北广场地下泊车场的过夜收费皆高于首都机场,首都机场还设有暂时泊车区域与长时间泊车区域。首都机场泊车楼的一位作业人员告知北青报记者,在该楼长时间泊车区域,每天泊车超越8小时,则收一号站平台官网-车主在北京西站泊车4天 被收费2200元引热议费80元。

              解读:企业自主定价从何考量

              9日下午,在北京西站区域管委会市政处理处,北青报记者又以车主身份咨询“地下泊车场收费过高”的问题。管委会的作业人员回应称,北京西站南广场地下泊车场不归于管委会的统辖规模,收费由丰台区发改委定价。

              当天下午,北青报记者以车主身份咨询了北京市丰台区发改委价管科,一位作业人员表明,像北京西站南广场地下泊车场这样的泊车场,政府现已铺开价格管控,现在由公司自行定价,并表明这种定价“没有上限”。这位作业人员告知记者,现在政府管的是路侧的泊车,像西站南广场这种路外的泊车场以及居民区的泊车场都已铺开,由企业自主定价。

              北青报记者注意到,2015年12月,北京市开展和变革委员会、北京市交通委员会、北京市住宅和城乡建设委员会联合下发《关于本市泊车收费处理有关问题的告诉》(京发改〔2015〕2688号)。《告诉》第一条规则:本市驻车换乘泊车场、占道泊车场(含立交桥下泊车场,下同)泊车计时收费实施政府定价处理,依照现行程序处理相关手续,并按属地进行明码标价牌一致编号。其他各类泊车场泊车收费实施商场调节价,不再处理泊车收费相关手续。

              北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳以为,定价敞开虽归于商场行为,但北京西站是根本的交通枢纽车站,泊车场的定价还需做一些考量,比方满意旅客的出行需求。陈艳艳以为,具体状况得依照实际状况具体分析。泊车场若实施贱价泊车,会招引更多的旅客挑选小客车出行,加重当地的交通拥堵。在此状况下,恰当进步收费,问题不大。反之一号站平台官网-车主在北京西站泊车4天 被收费2200元引热议,若泊车场收费并未激起更多旅客运用小客车出行,那么,地下泊车场可依据设备的供需状况去定价。但此供需状况不只包含静态的泊车需求,还包含周边的动态需求。此外,泊车场能够测验设置短时暂时泊车区域与长时间泊车区域,依据供需状况定价。(文/记者 杨凡 实习生 张夕 张月朦 王忆珍)

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