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            一号站平台官网-同是德系双雄,迈腾为何跨不过帕萨特这道坎?

            admin 2019-05-18 208人围观 ,发现0个评论

            重视汽车圈的朋友,这几天肯定都了解各大车企4月的销量,自主车企销量跌的那叫一个惨!在细分B级车市场中,本田雅阁卖出1.79万,连任B级车销量冠军,而德系“双雄”帕萨特和迈腾别离卖出1.33万和1.27万,帕萨特这次又赢了迈腾。

            如图所示4月国内轿车销量排行前20,其间B级车有本田雅阁、丰田凯美瑞、群众帕萨特和群众迈腾,销量别离为1.7万、1.5万、1.3万和1.2万。其间上汽群众和一汽迈腾,同渠道不同时期上市的两车销量再次摆开距离。

            帕萨特、迈腾来自B8渠道,三大件从本质上来说没有什么区别。以3月两车的累计销量来看,距离现已来到近万台,4月帕萨特又比迈腾多卖出几百台,后推出的帕萨特现已逾越迈腾。顾客购车肯定是货比三家,选购帕萨特、迈腾的客户基本是同一消费集体,一号站平台官网-同是德系双雄,迈腾为何跨不过帕萨特这道坎?两者的外观和装备,谁性价比高就选谁。

            迈腾之所以卖不过帕萨特,首要帕萨特的品牌魅力在线。帕萨鲜特入华出售时刻较早,03年就现已热销大江南北了,又以“官车”身份加持,“老派儿”顾客情感还在。反观迈腾就比帕萨特晚许多,在B8版别之前就被帕萨特压着,后来先进行B8改款逾越了帕萨特,不过当条件相同的情况下一号站平台官网-同是德系双雄,迈腾为何跨不过帕萨特这道坎?迈腾销量又下来了。

            老款帕萨特还有官车的影子,但改款后全新外观造型和内饰搭载,一改商务、安稳气质比现款迈腾愈加年青、时髦,就连“屁股加字母”的梗都标配,上汽群众对顾客心思研讨的透透的。此外车身尺度方面,全新帕萨特4933mm比较迈腾4866mm更一号站平台官网-同是德系双雄,迈腾为何跨不过帕萨特这道坎?长,车身长气势就足。

            假如车身长度是一个小优势的话,车载装备就有很大距离。以价格2一号站平台官网-同是德系双雄,迈腾为何跨不过帕萨特这道坎?0.69万的2019款 280TSI 精英版帕萨特和20.5一号站平台官网-同是德系双雄,迈腾为何跨不过帕萨特这道坎?1万的2019款 280TSI DSG抢先型迈腾为例,相差几千块钱在装备上倒车印象、座椅加热、LED大灯、电动天窗等功能。

            也就是说,差不多相同的钱,能够一号站平台官网-同是德系双雄,迈腾为何跨不过帕萨特这道坎?买到更大的帕萨特,装备更丰厚,你说顾客怎样选?

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